VAN – Doğu Sanayi ve İş Dünyası Federasyonu (DOĞUSİFED) Başkanı Müslüm Erbay, Vanekspres'e yaptığı açıklamada Van için hayati öneme sahip feribot taşımacılığı ve kesintili demiryolu hattı sorununu kapsamlı bir analizle gündeme taşıdı. Erbay’ın değerlendirmeleri, Van’ın ekonomik, ticari ve turistik geleceğini doğrudan ilgilendiren başlıkları içeriyor.
DOĞUSİFED BAŞKANI MÜSLÜM ERBAY’IN KONU İLE İLGİLİ AÇIKLAMALARI:
“Van feribot engelinden kurtulmadan kalkınamaz”
Müslüm Erbay, Van’ı feribot engelinden kurtaracak kesintisiz bir demiryolu hattının, kenti 350 milyonluk pazara ve uluslararası limanlara bağlayacak en hayati unsur olduğunu ifade etti. Bu hattın, Van’ı küresel ticaretin merkezlerinden biri haline getirecek stratejik bir can suyu niteliği taşıdığını vurguladı.
Van’ın, sahip olduğu stratejik konumuyla Asya ve Avrupa arasında doğal bir köprü vazifesi gördüğünü belirten Erbay, kentin ekonomik kaderini değiştirecek en kritik eşikte bulunduğunu söyledi.
''Feribot çilesi Van’ın potansiyelini hapsediyor''
Erbay, Van’ın küresel bir lojistik üs olmasının önündeki en büyük engelin feribot taşımacılığı olduğunu dile getirdi. Kapıköy üzerinden gelen tonlarca yükün Van Gölü’nde feribota aktarılması, ciddi zaman ve maliyet kaybına yol açıyor.
Bu durumun:
- Ticaret hızını düşürdüğünü,
- Nakliye maliyetlerini artırdığını,
- Van’ın lojistik rekabet gücünü zayıflattığını
belirten Erbay, mevcut sistemin Van’ın potansiyelini adeta kilitlediğini ifade etti.
''Karasal bağlantı hayati bir hamle olarak görülüyor''
Feribot engelinin aşılması için demiryolu hattının Van Gölü’nün kuzeyinden ya da güneyinden karasal olarak bağlanması gerektiğini vurgulayan Erbay, bu adımın Van’ı doğrudan Akdeniz ve Karadeniz limanlarına eklemleyecek en kritik hamle olduğunu söyledi.
Bu bağlantının gerçekleşmesi halinde Van’ın:
- Uluslararası lojistik ağlara dahil olacağı,
- Liman kentleriyle doğrudan bağ kuracağı,
- Bölgesel ticarette merkezi bir rol üstleneceği ifade edildi.
''350 milyonluk pazar ve tarihi ekonomik sıçrama hedefi''
Erbay’ın analizine göre, “Kesintisiz Demiryolu Hattı” ile birlikte;
- Feribot engeli tamamen ortadan kalkacak,
- Van Akdeniz ve Karadeniz limanlarına bağlanacak,
- Kent 350 milyonluk dev bir pazara açılan lojistik üs haline gelecek,
- Turist sayısı 5 milyona taşınabilecek,
- Van tarihinde görülmemiş bir ekonomik sıçrama yaşanabilecek.
Bu nedenle söz konusu hattın, Van’ın geleceğini belirleyecek stratejik bir eşik olduğu vurgulandı.
“Bu Van’ın geleceğe açılan can damarıdır”
DOĞUSİFED Başkanı Müslüm Erbay ve Van kamuoyu tarafından, söz konusu demiryolu hattı kentin geleceğe açılan can damarı olarak nitelendiriliyor. Erbay, bunun yapılması gereken en hayati yatırım olarak görülmesi gerektiğini ifade etti.
''Çin dünyayı bağlıyor, Van bu hattın kalbi olmalı”
Küresel örneklere dikkat çeken Erbay, Çin’in demiryolu projeleri için 100 milyar dolarlık bütçe ayırdığını ve Himalaya Dağları’nı delerek Avrupa’ya kadar uzandığını hatırlattı.
Erbay, şu ifadeleri kullandı:
“Ümit ediyorum ki bu uluslararası demiryolu hattı Van üzerinden devam etsin. Duyduğum kadarıyla hattın yönü Erzurum tarafına kayıyor. Erzurum’un lobisi Van’a göre daha güçlü görünüyor. Ancak Van, hem hinterlandı hem de stratejik konumuyla çok güçlü bir kenttir.”
Hazırlanan raporların Van’ı, önümüzdeki 50 yılda Türkiye’nin en çok gelecek vadeden ilk 12 ili arasında gösterdiğini de sözlerine ekledi.
“Feribotla vakit kaybedemeyiz, kesintisiz hat istiyoruz”
Demiryolunun en ucuz ve en verimli lojistik ağ olduğunu vurgulayan Erbay, Cumhuriyet’in ilk yıllarında dahi zor şartlar altında demiryolu yatırımlarının yapıldığını hatırlattı.
Van depreminden sonra göle indirilen iki feribotun maliyetiyle demiryolu hattının tamamlanabileceğini ifade eden Erbay, DOĞUSİFED’in vizyonunu şu sözlerle aktardı:
“Tatvan’dan sonra hat kesintisiz devam etmeli. Hem güneyden Mersin’e hem de kuzeyden Trabzon’a bağlanmalı. Bu, kentimizi dünyaya bağlayacaktır.”
''Turizmde 5 milyon hedefi''
Erbay, demiryolu ağının turizm potansiyelini de katlayacağını vurgulayarak, şu anda İran’dan gelen 1 milyon turistin, çevre ülkelerle birlikte 5 milyona çıkarılabileceğini söyledi.
“Doğu Ekspresi benzeri bir hat hayata geçerse, turistler Diyarbakır’dan Mardin’e, oradan Karadeniz ve Akdeniz’e rahatça ulaşabilir.”
Bu projenin, çevre yolu veya tekstil kent projeleriyle kıyaslanamayacak kadar büyük olduğunu belirten Erbay, “Van tarihinin en büyük projesi” ifadesini kullandı.
“Van 350 milyon nüfusa açılan kapıdır”
Sınır ticaretine de dikkat çeken Erbay, yalnızca Kapıköy Sınır Kapısı’nın yeterli olmadığını, Gelincik Sınır Kapısı’nın da ivedilikle açılması gerektiğini söyledi.
İran ile ticaretin TL bazına oturtulması gerektiğini vurgulayan Erbay, Tatvan üzerinden Akdeniz’e bağlanacak hattın ileride Suriye’deki yeni demiryolu hatlarıyla da kesişeceğini ifade etti.
“Bu lojistik ağı çözdüğümüz an ticaret canlanacak, Van nefes alacaktır.”
''Van kamuoyuna açık çağrı''
Açıklamasının sonunda Müslüm Erbay, Van kamuoyunu bu vizyona sahip çıkmaya davet ederek, kentin geleceğinin ulaşım, lojistik ve ticaret altyapısına bağlı olduğunu vurguladı.
Haydar Erdinler Vanekspres Haber
