(ANKARA) İstanbul Milletvekili Evrim Rızvanoğlu'nun Kuskunkıran Tüneli'nin ikinci tüpüne ilişkin verdiği yazılı soru önergesini yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin onaylandığını ve 2026 yılı yatırım programında yer aldığını bildirdi. Rızvanoğlu, önergesinde son 5 yıldaki trafik kazalarını, tünelden geçen araç sayısını ve ikinci tüpün yapım takvimini sordu.
Rızvanoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yazılı olarak yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde, Kuskunkıran Tüneli'nin Van'ın batı illeriyle kara yolu ulaşımını sağlayan ana güzergâhlardan biri üzerinde bulunduğunu ve halen tek tüp olarak hizmet verdiğini belirtti.
Bölgenin ağır kış koşulları, yoğun araç trafiği ve tünel çevresinde meydana gelen trafik kazalarının ulaşım güvenliğine ilişkin kaygıları artırdığını ifade eden Rızvanoğlu, yalnızca 2026 yılı içerisinde tünel ve yakın çevresinde ölümlü ve çok sayıda yaralanmalı trafik kazasının yaşandığına dikkati çekti.
İkinci tüp projesinin akıbetini sordu
Rızvanoğlu, Bakanlığın daha önce TBMM'ye verdiği resmi yanıtta Kuskunkıran Tüneli'nin ikinci tüpüne ilişkin proje çalışmalarının 2023 yılı sonunda tamamlanmasının planlandığını bildirdiğini hatırlatarak, projenin bugüne kadar hayata geçirilmemesinin gerekçesini sordu.
Rızvanoğlu, önergesinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na şu 5 soruyu yöneltti:
Son 5 yılda Kuskunkıran Tüneli ve tünelin giriş-çıkış kesimlerinde kaç trafik kazası meydana gelmiş; bu kazalarda kaç kişi hayatını kaybetmiş ve kaç kişi yaralanmıştır?
Söz konusu kazaların nedenlerine ilişkin Bakanlığınızca bir çalışma yapılmış mıdır? Tünelin tek tüplü olmasının trafik güvenliği üzerindeki etkisi değerlendirilmiş midir?
Kuskunkıran Tüneli'nden günlük ortalama kaç araç geçmektedir? Bunların ne kadarı ağır taşıttır?
Van'ın batı illeriyle bağlantısını sağlayan ana kara yolu güzergâhlarından biri üzerinde bulunan Kuskunkıran Tüneli'nin, artan trafik yoğunluğuna ve yaşanan kazalara rağmen halen tek tüplü olarak hizmet vermesinin gerekçesi nedir?
Bakanlığınızın 2023 yılı sonunda tamamlanacağını açıkladığı ikinci tüp proje çalışmalarının güncel durumu nedir? Kuskunkıran Tüneli'nin ikinci tüpünün ihale, yapım ve hizmete açılış takvimi nedir?
Bakanlıktan 2026 yatırım programı açıklaması
Rızvanoğlu'nun soru önergesini yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanlığı, Van-Tatvan Devlet Yolu güzergâhında bulunan 2 bin 306 metre uzunluğundaki tek tüplü Kuskunkıran Tüneli'nin 23 Ekim 2012 tarihinde tamamlanarak trafiğe açıldığını bildirdi.
Yanıtta, tünelin ikinci tüpüne ilişkin projenin onaylandığı ve ikinci tüpün 2026 yılı yatırım programında yer aldığı belirtildi.
Günlük trafik 4 bin 288 araç
Bakanlığın paylaştığı 2025 yılı yıllık ortalama günlük trafik verilerine göre, Kuskunkıran Tüneli'nden günde ortalama 4 bin 288 taşıt geçiyor. Bu araçların yüzde 26'sını ağır taşıtlar oluşturuyor.
2045 yılı için yapılan trafik tahminlerinde ise günlük ortalama taşıt sayısının 10 bin 700'e ulaşacağı, ağır taşıt oranının yüzde 15 olacağı öngörülüyor.
İkinci tüp ihtiyacının 20 yılda oluşmayacağı öngörülüyor
Bakanlık, mevcut ve tahmini trafik koşullarında tünelin yeterli işletme performansı sağladığını belirterek, güzergâhta ikinci tüp tünel ihtiyacının 20 yıllık dönemde oluşmadığının tespit edildiğini bildirdi.
Yanıtta, ilerleyen yıllarda trafik hacmi ve bölgedeki gelişmelere bağlı olarak ikinci tüpün yapımının yeniden değerlendirilebileceği ifade edildi.
Kaza verileri İçişleri Bakanlığının sorumluluğunda
Trafik kazalarına ilişkin sorulara verilen yanıtta ise kaza tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiksel verilerin toplanmasının İçişleri Bakanlığının sorumluluğunda olduğu kaydedildi.
Kazalara ilişkin istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımının ise Türkiye İstatistik Kurumu Başkanlığının uhdesinde bulunduğu belirtildi.
Bakanlığın yanıtında, ikinci tüpün yatırım programında yer aldığı açıklanırken ihale tarihi, yapım başlangıcı ve hizmete açılış takvimine ilişkin kesin bir tarih paylaşılmadı.
